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隧道窯爐的優(yōu)勢特點(diǎn)有哪些?

所屬分類(lèi):常見(jiàn)問(wèn)答    發(fā)布時(shí)間: 2021-09-23    作者:admin
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有人認為風(fēng)閘對于隧道沿路的預熱加熱區影響比較大,但是隨著(zhù)對高溫隔熱區以及冷卻區的澆口間距越來(lái)越遠,改變澆口類(lèi)型對于窯爐的影響越來(lái)越弱,甚至是失去作用。

這種觀(guān)點(diǎn)只看到表象,卻看不到“近”與“遠”的內在聯(lián)系。澆口類(lèi)型的控制在預熱區和加熱區,但其控制效果出現在燒結區,這是燒結的基礎?!斑h”和“近”是不可分的。由于高溫區的調整,隧道窯爐一個(gè)制動(dòng)器釋放熱量。熱量的實(shí)際釋放是為了彌補預熱區的失誤,甚至是為了彌補原料熱值比和代碼空白的失控。在釋放熱量的同時(shí),一制動(dòng)器也降低了預熱區的溫度。當高熱值的磚進(jìn)入焙燒窯時(shí),應從預熱區調整制動(dòng)器,以控制其升溫并提前放熱,這樣使用制動(dòng)器可以減少高熱值原料引起的火災后果。所以使用水閘是窯的整體概念,而不是局部控制。

隧道窯爐

一般來(lái)說(shuō),隧道窯排氣系統設置為支管(風(fēng)道)、主管道(風(fēng)道)和風(fēng)機系統,是整個(gè)窯爐的主要系統。由于支、主風(fēng)管是固定設施,不可以隨意更換,窯工只能控制風(fēng)機的頻率和風(fēng)閘的開(kāi)度。除了風(fēng)機,就制動(dòng)器的使用而言,僅使用相反類(lèi)型的制動(dòng)器很難達到操作的目的,但是制動(dòng)器的數量或制動(dòng)器的開(kāi)度是不夠的。更直接的影響是火的速度、預熱和升溫,以及磚的變好。這時(shí)操作人員經(jīng)常采取措施增加排煙(加熱)頻率風(fēng)機,但效果并不理想。這相當于用手掐一個(gè)人的脖子。當呼吸困難時(shí),人的反應是張開(kāi)嘴呼吸。只有當窯內空氣量不足時(shí),才增加風(fēng)機的頻率。因此,解決問(wèn)題的關(guān)鍵不是“口”(風(fēng)機),而是“手”(風(fēng)閘)。隧道窯風(fēng)機。主管道和支管的總體設計原則是:支管的通風(fēng)面積大于主管道,在滿(mǎn)足需求的基礎上預留風(fēng)機的風(fēng)量。

風(fēng)閘是根據風(fēng)量計算的,一般在7-11對之間。不管有多少對閘門(mén),我們在實(shí)際操作中只遵循一個(gè)原則:風(fēng)閘,當低開(kāi)度為所有平閘門(mén)(半閘門(mén))時(shí),根據需要依次調整,調整只能增加風(fēng)閘的開(kāi)度。當遠離高溫區使用柵ji時(shí),由于電阻增加,風(fēng)閘的開(kāi)口應適當增加。風(fēng)閘位于支管上,這是系統的“狹窄”部分。造成這種“狹窄”的原因很多是操作不當造成的,而錯誤的調節使其成為隧道窯通風(fēng)系統的瓶頸。

風(fēng)閘的正確操作對隧道窯的使用有很大影響,會(huì )影響整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。因此,了解風(fēng)閘的知識和學(xué)習如何操作風(fēng)閘是重要的一步。更多關(guān)于此方面的咨詢(xún),可以關(guān)注我們的網(wǎng)站!

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